Ciddi küresel liman tıkanıklığı
Email: Shirley@juntaiplasic.com
Whatsapp: artı 86 13600513715
Tıkanıklık durumu devam ettibu yılın sonuna kadarve onu hafifletmek zordu.Noel ithalatı sorun oldu. Önceden sipariş vermenizi ve gönderileri düzenlemenizi tavsiye edin.
nasıl alınıren ucuzDeniz taşımacılığı?
20-30 gün önceden rezervasyon yapın, normal fiyattan yüzde 20 -30 daha düşük deniz navlun ücreti alabilirsiniz
Haberler
Hindistan'dan Pakistan'a okyanus taşımacılığı fırlayacakeylülde
Şok!!
1. Daha fazla400dünyanın dört bir yanındaki konteyner gemileri limanlarda bekliyor
Salgının patlak vermesinden bu yana, daha fazla400Dünyanın dört bir yanındaki konteyner gemileri limanlarda bekliyor. En büyük kriz, ortaya çıkan bir konteyner gemisi boyutuna geldiğinde65Yıllar önce!
(Bu, dünyadaki gemilerin bir haritasıdır.Resimdeki yeşil noktaların hepsi gemidir..)
küresel gemi haritası
Web sitesi: http://www.shipxy.com/
2.Seferlerin iptal oranı,yüzde 5
GöreDrewry'nin son raporu, 24Pasifik, transatlantik ve Asya'dan Kuzey Avrupa ve Akdeniz'e uzanan ana rotalardaki 496 seferden 31 ila 34 hafta arasında iptal edildi,yüzde 5 iptal oranı ile.
18 Ağustos itibariyle küresel liman tıkanıklığı: (kırmızı noktalar gemi gruplarını, turuncu, sıkışık veya kesintiye uğramış limanları gösterir)
3. Gemiler Bekleme süreleri12günler
18'inde Los Angeles Port Signal Platform'dan alınan en son verilere göre, şu anda Güney Kaliforniya yat limanında 20, limanın dışında 11 ve 31 konteyner gemisi var.Bekleme süreleri 12 güne kadar çıkabilirrıhtım 6,9 güne çıkarıldığı için.
4.Çin limanıda olmaya başladısıkışıkAğustosdagemi ayrıldıYüzde 100geç
Tayfun ve Ningbo Limanı salgınının etkisi Çin limanlarını kapatmaya başladı veneredeyse tüm gemiler geç ayrıldı. Yine de,Çin'in ihracatı arttı yüzde 29. Konteyner talebi azalmadı.
5.Liman tıkanıklığının nedeni nedir?
Küresel navlun sıkışıklığının en büyük nedeni,Salgının etkisi altındaki çeşitli ülkelerin farklı sınır kontrol önlemleriile birleştiğindeeski liman altyapısıvebirçok fabrikanın zorla kapatılmasıtüm tedarik zincirinin düzgünlüğünü tehlikeye atan venedenÇin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da navlun oranları yükselecek.
6. Kapasiteyi artırmak için liman işletilebilir.günde 24 saat
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında, kamyon sevkiyatları yaklaşık iki hafta ertelendi ve konteyner alıkoyma süresini uzattı.
Veriler, ABD konteynerleri için ortalama depolama süresinin yüzde 35 arttığını ve bu da kullanılabilir kapasitede yüzde 35'lik bir azalmaya eşdeğer olduğunu gösteriyor. Konteynerlerin uzun süre alıkonulması, Amerika Birleşik Devletleri'nin Ortabatı ve Kuzeydoğu bölgelerinde şasi kıtlıklarını şiddetlendirdi.
Bu bağlamda Cordero, limanların bir"Amazon zihniyeti" operasyonları için ve dikkate24-Öngörülen büyümeye ayak uydurmak için saatlik operasyonlar.
Seko Logistics Global Denizcilik Kıdemli Başkan Yardımcısı Craig Grossgart, bu fikri çok değerli buluyor.
7.daha erkensipariş vermek,daha ucuzbu
Kısa vadede tıkanıklık daha şiddetli ve hafifletilmesi zor olacak ve deniz taşımacılığı artmaya devam edecek.Bazı nakliye şirketlerinin bir ay önceden rezervasyon yaptığını ve daha düşük fiyatlara sahip olduğunu gördük, ancak 400-800 ABD doları aralığında bir rezervasyon ücreti ile. Size tavsiye ederizsiparişinizin sevkiyatını mümkün olan en kısa sürede düzenleyin. Daha fazla çekilen deniz navlun oranları daha yüksek olabilir. Bazı nakliye şirketleri zaten 800-2000 ABD doları tutarında bir tıkanıklık ücreti aldı veönceden rezerve edilmişkonum olabilirparadan tasarruf et.
Juntai fabrikası, Ağustos ayında gece gündüz birçok konteyner yükledi.
Seni beklemek!
6 Ağustos 2 Ağustos9 Ağustos 15 Ağustos |
17 Ağustos 21 Ağustos 8 Ağustos 23 Ağustos |
Daha fazla bilgi edin:www.chinambbr.com/ www.juntaiplastic.com
